पुणे: विद्यापीठ चौकातील एकात्मिक डबलडेकर उड्डाणपुलाच्या बाणेर-साइड रॅम्पच्या उद्घाटनास आणखी विलंब होण्याची शक्यता आहे, पुणे महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाने (पीएमआरडीए) गुरुवारी सांगितले की सवलतदाराकडून सविस्तर सुरक्षा आणि टिकाऊपणा अहवाल प्राप्त झाल्यानंतरच ही रचना लोकांसाठी खुली केली जाईल. सर्व तांत्रिक तपासण्या पूर्ण केल्याशिवाय संरचना कार्यान्वित करण्याची निकड नाही यावर अधिकाऱ्यांनी भर दिला.नुकत्याच झालेल्या मुंबई उड्डाणपुलाचा स्लॅब कोसळल्यानंतर अतिरिक्त सावधगिरीसाठी रॅम्पचे उद्घाटन 15 जानेवारीला होणार होते आणि नंतर 31 जानेवारीपर्यंत पुढे ढकलण्यात आले. PMRDA आयुक्त योगेश म्हसे यांनी TOI ला सांगितले की, रॅम्प जनतेसाठी खुला करण्याबाबत अंतिम निर्णय घेण्यापूर्वी प्राधिकरण अहवाल मागवेल आणि पडताळणी करेल. “आम्ही घाई करत नाही आणि सवलतधारकाकडून सविस्तर अहवाल मागवू. एकदा अहवाल सादर झाल्यानंतर, आमच्या टीमद्वारे त्याची पडताळणी केली जाईल आणि त्यानंतरच आम्ही रॅम्प उघडू,” तो म्हणाला. पीएमआरडीएच्या अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, सध्या रॅम्पसाठी टिकाऊपणाच्या चाचण्या सुरू आहेत. म्हसे म्हणाले, “आम्ही उद्घाटनाची तारीख यापूर्वी जाहीर केली होती, परंतु आता आवश्यक अहवाल सादर केल्यानंतर आणि छाननी केल्यानंतरच रॅम्प उघडला जाईल,” असे म्हसे म्हणाले.मुंबईतील मुलुंड परिसरात 14 फेब्रुवारी रोजी बांधकामाधीन मेट्रो रेल्वे मार्गावरील गर्डर पुलाचा स्लॅब कोसळून एकाचा मृत्यू झाला होता, तर अन्य तीन जण जखमी झाले होते. या पार्श्वभूमीवर शिवाजीनगरचे आमदार सिद्धार्थ शिरोळे यांनी पीएमआरडीए आयुक्तांना पत्र लिहून संपूर्ण सुरक्षा व्यवस्था आणि संपूर्ण संरचना तयार करण्याची मागणी केली होती. 23 किमी शिवाजीनगर-हिंजवडी मेट्रो मार्ग. “बाणेर रॅम्प उघडणे अत्यावश्यक आहे, कारण यामुळे व्यस्त गणेशखिंड मार्गावरील वाहतूक कोंडी कमी होण्यास मदत होईल, परंतु सर्व आवश्यक तपासणी आणि अहवालाशिवाय हे केले जाऊ नये,” शिरोळे म्हणाले.त्यांनी अपघात प्रवण स्ट्रेच किंवा डिझाईनमधील भेद्यता ओळखणे, स्ट्रक्चरल स्थिरतेची पडताळणी आणि मंजूर अभियांत्रिकी मानकांचे पालन करणे आणि मचान, बॅरिकेडिंग, ओव्हरहेड फिक्स्चर आणि साहित्य साठवण यासह तात्पुरत्या बांधकाम व्यवस्थेची तपासणी करणे देखील मागितले.शिरोळे म्हणाले, “सैल सुरक्षित साहित्य, उघडे पडलेले स्ट्रक्चरल घटक, अयोग्यरित्या साठवलेली उपकरणे किंवा ओव्हरहेड घटकांसह कोणत्याही असुरक्षित बांधकाम पद्धती ओळखणे आणि ताबडतोब दुरुस्त करणे यावर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे ज्यामुळे वाहने पडण्याचा आणि गंभीर नुकसान किंवा जीवितहानी होण्याचा धोका असतो,” शिरोळे म्हणाले.ते म्हणाले की, बांधकाम मोडतोड, सैल साहित्य आणि धोकादायक अडथळे त्वरित दूर केले जातील आणि पुरेशी सुरक्षा चिन्हे आणि संरक्षणात्मक उपाय आहेत याची खात्री करण्यासाठी पुणे महानगरपालिका (PMC), वाहतूक अधिकारी आणि कंत्राटदार यांच्याशी समन्वय मजबूत केला पाहिजे.शिरोळे म्हणाले की, या प्रमाणात विकास प्रकल्प केवळ अभियांत्रिकी उत्कृष्टतेचेच नव्हे तर लोकांच्या सुरक्षेसाठी बिनधास्त वचनबद्धतेचे प्रतिबिंबित केले पाहिजेत.
✍🏻मुख्य संपादक – विलास तारे
